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       近日，搭載中船賽思億集裝箱式電池系統(tǒng)的SPP40平臺(tái)供應(yīng)船首制船順利完成試航，標(biāo)志著綠色船舶動(dòng)力技術(shù)邁向新階段。試航期間，中船賽思億技術(shù)團(tuán)隊(duì)與船東、船檢方通力協(xié)作，保障了全過(guò)程的平穩(wěn)推進(jìn)。

      作為新一代環(huán)保型PSV，SPP40在電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上融合了中船賽思億自主研發(fā)的可更換集裝箱式磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，電池容量達(dá)1935kWh，兼具靈活性與高效能。該系統(tǒng)采用柴電動(dòng)力與新能源電池混合模式，既保留了傳統(tǒng)電力推進(jìn)的能效優(yōu)勢(shì)，又融合了電池系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)船舶整體能效與用電安全雙提升。其核心功能包括：

• 防失電支撐：發(fā)電機(jī)突發(fā)故障時(shí)，電池可迅速響應(yīng)，保障電網(wǎng)持續(xù)供電
• 動(dòng)態(tài)支撐：可吸收負(fù)載、螺旋槳突增突卸造成的變化功率
• 削峰填谷：優(yōu)化發(fā)電機(jī)負(fù)荷，確保其始終運(yùn)行于高效經(jīng)濟(jì)區(qū)間
• 港口零排放：支持純電池模式，實(shí)現(xiàn)靠港期間零污染運(yùn)行

        此前，中船賽思億已獲法國(guó)船級(jí)社（BV）頒發(fā)的全球首張集裝箱式電池系統(tǒng)型式認(rèn)可證書(shū)。截至目前，中船賽思億憑借強(qiáng)大的技術(shù)攻堅(jiān)能力，已實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)電池包（S-Pack)（模組兼容寧德時(shí)代、億緯鋰能等品牌）、集裝箱式電池系統(tǒng)（S-Container）、BMS電池管理系統(tǒng)全系列產(chǎn)品的全覆蓋，且均已順利取得中國(guó)船級(jí)社（CCS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）兩大主流船級(jí)社型式認(rèn)可證書(shū)，開(kāi)辟出一條“電池系統(tǒng)+”的創(chuàng)新船舶動(dòng)力解決方案。

      “S-DE柴電動(dòng)力+電池系統(tǒng)”，“S-Shaft軸帶發(fā)電+電池系統(tǒng)”等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新突破，為船舶綠色發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景，也為中船賽思億進(jìn)一步深耕海內(nèi)外綠色船舶市  場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。